Page 114 - 《光辉人生》市直第一卷

块石四十万吨，分别从灌云县伊山、沭阳县韩山、山东日照等地采购。开始，我们发现汽
车运输短吨少载严重，十吨车只装 70%左右就拖走。我多次深入山塘监督，因相互争执不

下，问题未能解决。我是从汽车轴上的弹簧钢板标志发现吨位不足的，车装够吨位时，钢
板基本上压平，不足则不平。当时，四家采石厂的结账凭证都是以运输公司运单为准，因

此采石厂石料少装，钱不少，工人少装少受累，汽车运输少装跑得快、损耗小，而运费不
少。四家对着指挥部一家，硬说我们“水大头”有钱，少装点吃点亏，无所谓。我看在眼

里，急在心上，如这样不解决，将造成国家财产巨大损失。不久我去省厅开会，了解到汽
车可以过磅称，当即派人去无锡购买两台 15 吨的大地磅，安装在灌云县伊山、沭阳县韩

山采石厂山塘出口处进行汽车过磅。但过磅中又发现车吨位还是有几百斤的差距，故车磅
房处堆放些石料备用，多卸少加，从此堵死少吨的漏洞。按全工程 40 万吨石料的 20%计

损失共有 8 万吨，按当时石料、装卸、汽运费价 15 元一吨计算，仅此一项国家少损失 120
万元。如稍有疏忽，这笔损失无法考查。

与此同时，我们又狠抓工地物资回收。几年中，我们回收的木材、车道板上百立方米，
毛竹上万枝，但从未破例处理过一分木材，一支毛竹给私人，而是全部用于再利用。如过

去工程测试时要标桩号，需到各地收购木棍，而我们改用破旧毛竹自制桩号，节省了开支。
又如铁斗车修理，在领导支持下，发动全部人员，利用夏季停工期，顶着炎热的天气，亲

自动手，用半个月的时间，将 300 多辆铁架翻斗车，除锈上漆，复新再用，为国家节省开
支。

在经费支出上，几年来总开支 4600 万元，每年都有上千万元支付，从来没有一次乱
批乱补，乱开支等违反财纪规章制度的现象。科内陆汉仁、秦咏梅、赵碌等以及其他同志

都能严于律己，严格把关，按规定制度办事。对个别同志出差，非因公绕道部分的差旅费
能坚持原则，予以剔除，不予报销。我们从不搞大吃大喝、铺张浪费。有一次，专区副专

员兼指挥部指挥来工地视察，没有什么招待，只买二两茶叶， 经 请示才予报销。又有一次，
本部副指挥梁希祥同志去下属单位（灌云县团部）看望生病的许干团长，买几斤茶食，也

要请示，予以破例报销。
给我留下深刻印象的还有，在 1966、1967 年的复堤工程期间，看到民工在那样艰难

困苦的条件下施工，永远难忘。那时民工生活上是低标准，瓜菜代，后方补助每人每天一
斤粮食，前方工地完成定额一人一天补二两粮，真是一天三餐二顿稀，油盐小菜不用提，

睡的草窝棚，晚上少铺盖。工地复堤的土方都是用肩挑、车推、用人拉，出步就爬坡，属
重体力活。特别是冬天施工，常遇冰天雪地，有的工段遇到沙石地，有的遇到海淤地，我

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