Page 85 - 《光辉人生》市直第三卷

记造册。对留下的职工按原职原薪发给薪金。
国民党反动派在从扬州撤退前夕，将仙女庙至扬州路段的万福桥、江家桥、头道桥、

二道桥都进行了破坏，企图阻碍人民解放军的向江南进军的速度。扬州市军管会组织了建
桥办事处，进行抢修，迎接渡江战役。我被分配在万福桥监工组任副组长，从邵伯船闸运

来工字梁和木料，冒着敌机的扫射，组织营造厂的工人和当地民工日夜进行抢修。为保护
修桥工人的安全，我们组织专人了望、报警。敌机来时，及时敲钟，让人员紧，急疏散；

敌机飞走后，继续复工。对被扫伤的民工，及时送医抢救。雨天，工人们披着蓑衣、雨衣，
戴着斗笠。夜间，用多盏汽油灯照明，终于按照预订计划及时通车。

抢修工程完成后，我又被分配到苏北支前司令部汽车队任车务管理员，负责教育管理
驾驶员和车辆维修工作，为渡江运输军

需物资，驻过泰州光孝寺，北门小菜场，
以及姜埝、靖江等地。雨雪天在车上衣

衫尽湿，到目的地后再用柴草慢慢烘
烤。当时汽车油料紧缺，动员驾驶员想

方设法，尽可能的节约油料，口号是：
一滴汽油好比一滴血。汽车坏了，也是

驾驶员自己动手修理，充分发挥工程车
所带设备的作用。渡江支前结束，汽车

队编入苏北长途汽车运输公司，参加营
1951 年参加建设众兴运河桥工程
运。我在车务股工作。在总结表彰时，

我被记为三等功，事后领到淮海战役及渡江战役两枚纪念章，至今我一直心爱的保存着。
1949 年 9 月，我被调到苏北行署交通处公路局，后又调到盐城公路管理站任工务副

股长，1950 年 6 月由盐城调到淮阴公路管理站任工务股股长。1953 年成立淮阴专署交通
局后，曾任公路科第二科长，公航科长，交通局秘书，养路段段长等职，同时还担任支委

及工会主席。
1988 年春，我六十一岁时获准离休。八十岁以后，人老身残，多亏党照顾。如今“莺

歌燕舞春多梦，桃红柳绿水兴波。祖国城乡日美好，改革发展更祥和。谨祝国运日昌隆，
人民幸福遍地歌。” （作者：王景行）

80